1、所有預制工作均在橋頭進行并逐段推上橋位，無須大起重力和遠間隔運輸；
2、在橋孔中無須設立腳手架，乃致不受橋下水流和交通的影響；僅在多孔橋的跨度都超過六十米時須增設臨時鋼排架墩，這些鋼排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，雖其跨度大達一百幾十米，仍可不在大孔內設臨時墩；
3、四氟管的摩阻系數很小，僅在2%～5%之間，故對上萬噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力，因此頂推設備比較簡樸，四氟板雖有損耗，但總的施工用度低廉；
4、工期一般不受洪水與流冰等季節影響，施工進度易于把握，其總進度的是非還可由橋頭預制場地的太小決定，若能將4～5米的短節段發展到幾十米的長節段，則施工進度可以大大加快。
而且四氟管由于采用了U型鋼帶復合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅提高剛度，同等重量情況下比纏繞管、克拉管強度大幅度提高，可解決重載等一系列問題，大口徑鋼帶管材優勢更加明顯，所以比水泥管和其他塑料管重量更輕，性能更強。四氟管耐壓、抗沖擊性好，對任何地地基都有良好的適應性，經濟性好，管徑大，比同規格的塑料成本低，耐化學性好，外敷防腐層，不會被任何東西污染和腐蝕。
通過本文，大家應該對四氟管在工程中起到的作用有了一定的了解，本文是由聚四氟乙烯管廠家-利太防腐整理發布的。利太防腐科技（蘇州）有限公司在實施科學管理體系的基礎上，聚集了專業科技人才，不斷創新，開發新產品，確保技術的穩定性，滿足各類客戶的需求，為客戶提供從設計、生產等一條龍服務，主要產品有：四氟管、四氟棒、四氟板、四氟薄膜及設計生產各類非標四氟產品等。歡迎新老客戶前來咨詢合作！
